> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://www.delangetermijn.nl/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# AST SpaceMobile bouwt eigen raket op Firefly-motoren
- URL: https://www.delangetermijn.nl/ast-spacemobile-bouwt-eigen-raket-op-firefly-motoren/
- Published: 2026-11-06T16:15:00.000Z
- Updated: 2026-11-06T16:14:59.000Z
- Description: AST SpaceMobile wil vanaf eind 2028 zelf lanceren en betaalt Firefly $1,3 miljard. Ik heb ze allebei: voor wie is dit goed nieuws?
- Author: Jasper
- Tags: Space Economy

### In het kort

- AST SpaceMobile bouwt een eigen herbruikbare raket, Blacklift, op motoren van Firefly.
- Firefly krijgt ongeveer $1,3 miljard, ruim de helft van zijn beurswaarde.
- Vanaf eind 2028 verdwijnt een van de grootste bear cases: afhankelijk zijn van SpaceX.
- Voor Firefly heel goed, voor AST SpaceMobile bitterzoet: meer upside, maar ook meer risico.

AST SpaceMobile maakte vrijdag bekend dat het zijn satellieten vanaf eind 2028 met een eigen raket gaat lanceren. Het bedrijf bouwt satellieten die direct verbinding maken met een gewone smartphone, zonder extra apparatuur.

De motoren komen van Firefly Aerospace. Dat bedrijf bouwt raketten en motoren, en zette in 2025 als eerste privébedrijf een lander succesvol op de maan.

De raket heet Blacklift, is herbruikbaar en valt in de 20-tonklasse. Hij moet tot vijf BlueBirds, de satellieten van AST SpaceMobile, per vlucht meenemen. AST SpaceMobile koopt een eeuwigdurende licentie op de Miranda- en Vira-motoren van Firefly en gaat ze straks zelf bouwen, in een eigen fabriek in de VS.

![Raketmotor met een vlam in drie delen: $800 miljoen licentie, $250 miljoen motoren, $250 miljoen engineering](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/2026/11/flash-asts-firefly-motor-v2.webp)

AST SpaceMobile betaalt Firefly $1,3 miljard, waarvan $800 miljoen voor de licentie.

Ik heb beide aandelen in mijn portfolio: AST SpaceMobile is mijn grootste aandelenpositie, Firefly een kleine positie in mijn Frontier-mandje. Dus de vraag is: is dit een positieve ontwikkeling? En voor wie?

## Een contract ter grootte van half Firefly

De deal kost AST SpaceMobile ongeveer $1,3 miljard. Daarvan gaat $800 miljoen vooraf naar de licentie: $400 miljoen in cash en 10 tot 14 miljoen aandelen AST SpaceMobile.

Daar komen nog $250 miljoen voor 36 motoren voor de eerste drie raketten en $250 miljoen voor engineering over drie jaar bij.

Leg dat naast Firefly zelf. Vlak voor het nieuws, bij het slot van donderdag, was het bedrijf ongeveer $2,5 miljard waard, na een [daling van 12% die dag](https://www.delangetermijn.nl/hoe-uitzonderlijk-was-de-klap-van-5-november/).

> Van elke $100 aan beurswaarde staat er dus ruim $50 aan deal tegenover.

## Firefly krijgt lucht

Het geld komt op een goed moment. Eind juni had Firefly ongeveer $635 miljoen aan cash en kortlopende beleggingen, bij een operationeel verlies van zo'n $95 miljoen per kwartaal. Met de $400 miljoen erbij heeft het ruim twee jaar de tijd.

Belangrijker nog: een klant betaalt honderden miljoenen voor een motor die Firefly al meer dan 175 keer op de testbank heeft getest.

Dat is een sterk signaal. Waarom ik Firefly in Frontier heb, lees je in [mijn deepdive van augustus](https://www.delangetermijn.nl/firefly-aerospace-een-verrassing-in-frontier/).

![Cirkel van de beurswaarde van Firefly ($2,5 miljard), voor de helft gevuld met de deal van $1,3 miljard](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/2026/11/flash-asts-firefly-helft.webp)

De deal is ruim half zo groot als de beurswaarde van Firefly bij het slot van 5 november.

Er zit wel een grens aan. Na drie raketten bouwt AST SpaceMobile de motoren zelf, dus dit is vooral eenmalig geld. Wel blijft Firefly eigenaar van de motor en mag het die aan andere klanten blijven verkopen.

En omdat een deel in aandelen wordt betaald, deelt Firefly nu in het koersrisico van zijn klant. Toch maak ik me daar weinig zorgen over: AST SpaceMobile heeft het geld en de backing, dus het is goed voor zijn geld. Voor mijn Firefly-positie is dit een heel goede deal.

Op [ons dashboard](https://dashboard.delangetermijn.nl/aandelen/FLY) staat Firefly bij mij op Neutraal. Het bedrijf groeit hard, maar verdient er nog niets aan, en de Waardering is Redelijk. Deze deal geeft vooral tijd om dat te veranderen.

![Dashboardpagina van Firefly Aerospace met oordeel Neutraal en de signalen Fundamenteel, Waardering en Sentiment](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/2026/11/dashboard-firefly.webp)

Firefly Aerospace op ons dashboard, stand 6 november.

## AST SpaceMobile raakt een grote zwakte kwijt

Ik vind het een interessante deal. Ik ben blij dat AST SpaceMobile zelf gaat lanceren, want daarmee wordt het een compleet bedrijf: het bouwt de satellieten én brengt ze zelf de ruimte in.

Het neemt ook een van de grootste bear cases weg, het tegenargument dat ik het vaakst hoor. Wat als SpaceX ze niet meer wil lanceren? SpaceX is met Starlink tenslotte ook een concurrent.

Of wat als Blue Origin, het raketbedrijf van Jeff Bezos, niet meer wil lanceren omdat Amazon een eigen satellietnetwerk bouwt? Met een eigen raket verdwijnt die vraag grotendeels. 

Wel pas vanaf eind 2028: tot die tijd lanceert AST SpaceMobile meer dan 100 BlueBirds bij SpaceX en anderen, precies in de jaren dat het netwerk af moet.

[AST SpaceMobile: tussen hoop en angst ligt de kans - DLTAST SpaceMobile stijgt op steun uit Japan. Toch koop ik niet bij. De koers hangt tussen hoop en angst, en juist daar zit de kans.![](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/icon/dlt-ogo-f47653d1-0844-4981-ac7b-9025d3f7e7cd.png)De Lange TermijnJasper![](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/thumbnail/asts-cover-update-okt2026-1-717f152e-265d-4b0f-9b14-f65eb8dd4d7c.webp)](https://www.delangetermijn.nl/ast-spacemobile-tussen-hoop-en-angst/)

Persoonlijk had ik nog liever een samenwerking met Rocket Lab gezien. Dat had ik helemaal mooi gevonden, al ben ik daar niet neutraal in: Rocket Lab zit ook in mijn Frontier-mandje.

Misschien had dat het ook te complex gemaakt. Zelf bouwen met Firefly vind ik een heel goede next best thing. 

Alleen was een goede deal met partners, zoals Rocket Lab of Blue Origin, wel het lagere risico geweest. Nu neemt AST SpaceMobile alles zelf op zich, en daarmee neemt het risico gewoon toe.

## Meer ambitie betekent meer complexiteit

Maar het wordt duur. AST SpaceMobile had eind juni $2,3 miljard in kas tegenover $3,0 miljard schuld. Nu gaat er $400 miljoen naar Firefly, en de $500 miljoen voor motoren en engineering volgt in de komende jaren.

Wat de raket zelf, de motorfabriek en een lanceerplek kosten, staat niet in het bericht, en ik verwacht nog een stevig bedrag. Daarbovenop komt verwatering: 10 tot 14 miljoen extra aandelen is +3,3% tot +4,7% op de 300 miljoen gewone aandelen.

Het zet ook meer druk op het bedrijf. Er is al onzekerheid over de lanceringen van de satellieten, want die lopen achter op de planning. Daar moeten we eerlijk over zijn.

Samen met de correctie op de hele beurs drukt dat flink op de koers.

Voor de lange termijn vind ik dit een goede zet, maar op korte termijn kan het meer pijn doen of langer duren voordat de koers herstelt. Wie het weet, mag het zeggen.

Eind 2028 vind ik ook ambitieus. Raketten lopen bijna altijd uit, kijk maar naar Neutron van Rocket Lab.

![Dashboardpagina van AST SpaceMobile met oordeel Neutraal en de signalen Fundamenteel, Waardering en Sentiment](https://storage.ghost.io/c/da/f1/daf14436-a263-4769-8bf4-d69992cdfb8c/content/images/2026/11/dashboard-asts.webp)

AST SpaceMobile op ons dashboard, stand 6 november.

Op [ons dashboard](https://dashboard.delangetermijn.nl/aandelen/ASTS) staat AST SpaceMobile bij mij ook op Neutraal. Fundamenteel is Bearish, omdat elke dollar omzet nog veel meer aan uitgaven kost. Deze rekening maakt dat voorlopig niet beter.

## Goed voor Firefly, bitterzoet voor AST SpaceMobile

Dus voor wie is deze deal goed? Voor Firefly zonder twijfel. Voor AST SpaceMobile is het een mixed bag.

- **Firefly** wint meteen. Het krijgt geld, tijd en een klant die honderden miljoenen voor zijn motor betaalt.
- **AST SpaceMobile** kan op de lange termijn winnen: als ze dit waarmaken, is de sky nog meer de limit. Maar het kan ook echt dramatisch uitpakken.

Maar ze moeten het wel uitvoeren, en zelfs als ze alles goed doen: space is hard. De ambities zijn toegenomen, en daarmee ook de complexiteit.

> Daardoor is AST SpaceMobile nog meer een asymmetrische bet geworden.

Je kunt je inleg verliezen, maar ook vele keren je geld terugverdienen: dit kan goed misgaan, en dit kan gigantisch worden. Alloceer daar dus naar verhouding.

Dit nieuws is voor mij dan ook geen reden om mijn positie in AST SpaceMobile uit te breiden. Het kan het rendement op termijn verhogen, maar het risico stijgt mee. Misschien hoort daar zelfs een kleinere positie bij dan ik nu heb.

Voorlopig houd ik beide posities aan. Maandag is de kwartaalcall van AST SpaceMobile, dinsdag volgen de cijfers van Firefly en donderdag de presentatie van Blacklift. Ik wil vooral horen wat die raket in totaal kost, en hoe AST SpaceMobile dat betaalt.